Mobilität
Dachbox kostet bis zu 2 Liter mehr: ADAC nennt die größten Spritfresser im Winter
Im Winter zahlt der Tank für Wärme und Luftwiderstand mit: Der ADAC beziffert, welche Gewohnheiten bis zu 2 Liter pro 100 Kilometer zusätzlich kosten.
Wer im Winter mit dem Auto pendelt, tankt öfter nach. Besonders teuer wird es laut ADAC mit der Dachbox: Bei 130 km/h kann sie bis zu 2 Liter pro 100 Kilometer zusätzlich schlucken.
Warum der Strom für die Heizung aus dem Tank kommt
Bei Frost müssen Innenraum, Scheiben, Sitze und Lenkrad beheizt werden. Diese Energie liefert bei einem Verbrenner die Lichtmaschine, und die treibt der Motor an. Der Strom stammt damit praktisch aus dem Tank, erklärt der ADAC. Entscheidend ist demnach vor allem, wie lange die Verbraucher laufen.
Sitzheizung, Front- und Heckscheibenheizung und beheizbares Lenkrad zusammen können laut ADAC bis zu 1 Liter pro 100 Kilometer mehr verbrauchen.
Wie viel Kälte den Verbrauch insgesamt treibt
Einen Durchschnittswert liefern Messungen von Green NCAP, die der ADAC wiedergibt: Benziner verbrauchten im Mittel 15 % mehr, Diesel 24 % mehr.
Was Dachbox, Zuladung und Schnee kosten
Der ADAC bezeichnet die Dachbox als größten zusätzlichen Spritverbraucher im Winter. Schon bei 80 km/h steigt der Verbrauch um rund 11 %, bei 130 km/h um bis zu 2 Liter pro 100 Kilometer. Ursache ist der Luftwiderstand.
Auch Gewicht schlägt zu Buche:
- Pro 100 Kilogramm Zuladung braucht ein Auto laut ADAC bis zu 0,3 Liter mehr auf 100 Kilometer.
- Schnee und Eis auf dem Fahrzeug verändern die Aerodynamik und erhöhen das Gewicht. Der ADAC rät, das Auto vollständig davon zu befreien.
Lohnt sich das Warmlaufen lassen?
Der ADAC verneint das und verweist auf einen eigenen Test bei minus 10 Grad. Nach 4 Minuten Standzeit hatte das Motoröl erst minus 7 Grad erreicht. Verbrannt waren da bereits rund 0,1 Liter Benzin. Der Club empfiehlt, gleich nach dem Start loszufahren, und weist darauf hin, dass das Warmlaufenlassen in Deutschland verboten sei.
Auch der ÖAMTC rät in seinen Spartipps, den Motor nach dem Start sanft warmzufahren und bei Stillstand abzuschalten. Dachträger solle man abmontieren, wenn sie nicht gebraucht werden.
Welche Rolle der Reifendruck spielt
Der ÖAMTC weist darauf hin, dass Reifen mit der Zeit Luft verlieren, ohne dass man es mit freiem Auge sieht. Der Club empfiehlt, alle vier Räder zu prüfen, weil Kontrollsysteme nicht immer anzeigen, welcher Reifen betroffen ist.
Was vor der nächsten Fahrt zählt
Der ADAC nennt für den Winter fünf Hebel: Dachbox abmontieren, wenn sie nicht gebraucht wird, unnötige Ladung ausladen, Schnee und Eis entfernen, Heizverbraucher nur bei Bedarf einschalten und auf das Warmlaufen verzichten. Beleuchtung, Scheibenwischer und Scheibenheizung sollte man laut Club aus Sicherheitsgründen nicht einsparen.
