Bund stockt E-Auto-Prämie 2027 auf: 1,72 Milliarden Euro statt 803 Millionen

Der Bund will die E-Auto-Prämie 2027 kräftig aufstocken: Statt der geplanten 803 Millionen Euro sollen im kommenden Jahr 1,72 Milliarden Euro für Kauf und Leasing neuer Elektroautos bereitstehen. Das sind 917 Millionen Euro mehr als ursprünglich im Regierungsentwurf vorgesehen. Grund ist die Nachfrage seit dem Start der Förderung im Mai 2026.

Über die Änderung berät der Haushaltsausschuss des Bundestages ab dem 12. November 2026, bevor der Bundeshaushalt 2027 endgültig beschlossen wird. Bis dahin ist die Aufstockung eine politische Absicht, keine endgültige Zusage.

Warum reicht das bisherige Geld nicht mehr?

Schon zu Beginn Oktober 2026 zählte das BAFA 100.000 bewilligte Förderanträge, dabei läuft die digitale Antragstellung erst seit dem 19. Mai 2026. Nach Angaben der Bundesregierung fällt die Nachfrage deutlich dynamischer aus, als bei Konzeption und ursprünglicher Bedarfsplanung angenommen. Bis Anfang Oktober waren demnach bereits mehr als 430 Millionen Euro ausgezahlt.

Nachgerechnet

Rechenbeispiel

430 Millionen Euro, verteilt auf 100.000 bewilligte Anträge, ergeben im Schnitt rund 4.300 Euro pro gefördertem Fahrzeug. Hält dieser Schnitt an, reicht das neue Budget von 1,72 Milliarden Euro rechnerisch für rund 400.000 weitere Förderungen, deutlich mehr, als die ursprünglich eingeplanten 803 Millionen Euro ermöglicht hätten.

Wie viel Geld gibt es für welches Auto?

Wie viel Prämie es gibt, richtet sich nach Fahrzeugtyp, zu versteuerndem Einkommen und Zahl der Kinder im Haushalt. Die wichtigsten Eckpunkte im Überblick:

• Batterieelektrische Pkw und Brennstoffzellenautos erhalten je nach Einkommen und Kinderzahl zwischen 3.000 und 6.000 Euro.
• Plug-in-Hybride und Elektroautos mit Reichweitenverlängerer bekommen zwischen 1.500 und 4.500 Euro.
• Die Einkommensgrenze liegt normalerweise bei einem zu versteuernden Haushaltsjahreseinkommen von 80.000 Euro, für jedes anrechenbare Kind kommen bis zu 5.000 Euro hinzu.
• Gefördert werden nur private Fahrzeuge mit Zulassung ab dem 1. Januar 2026, Firmenwagen sind ausgeschlossen.

Wer profitiert, und was bedeutet das für Interessenten?

Die Förderung richtet sich ausschließlich an Privatpersonen und gilt rückwirkend ab dem 1. Januar 2026 für Kauf und Leasing. Finanziert wird sie aus dem Klima- und Transformationsfonds, das Gesamtbudget des Programms von 2026 bis 2029 bleibt mit 3 Milliarden Euro unverändert. Als das Programm vorgestellt wurde, ging die Bundesregierung von etwa 800.000 geförderten Fahrzeugen bis Ende 2029 aus.

Wer den Kauf eines E-Autos plant, kann den Antrag weiterhin digital beim BAFA stellen. Nach der Förderrichtlinie werden allerdings keine weiteren Zuschüsse bewilligt, sobald die verfügbaren Haushaltsmittel aufgebraucht sind. Endgültige Klarheit über das Budget 2027 bringt erst die Entscheidung des Haushaltsausschusses ab dem 12. November 2026.