Deutschlandticket kostet ab Januar 66,80 Euro: Der Tankrabatt endet schon zum Jahreswechsel

Das Deutschlandticket kostet ab dem 1. Januar 2027 66,80 Euro im Monat. Das ist teurer für alle, die damit zur Arbeit pendeln. Zugleich verteidigt Verkehrsminister Steffen Bilger (CDU) den Tankrabatt für Autofahrer.

Was das Ticket ab Januar kostet

Die Preisanpassung folgt erstmals einem Index. Er bildet Kosten für Personal, Energie und Allgemeines ab, wie das bayerische Verkehrsministerium am 30.09.2026 mitteilt. Berechnet hat ihn die D-Tix GmbH & Co. KG, entwickelt wurde er mit den Verbänden der Verkehrsunternehmen und den Aufgabenträgern.

Die Verkehrsministerkonferenz hat den Index im März in Lindau einstimmig beschlossen. Künftig soll er jedes Jahr gelten. Der Preis wird also nicht mehr nach Gefühl verhandelt, sondern nach Formel nachgezogen.

• Deutschlandticket: 66,80 Euro im Monat ab 1. Januar 2027
• Jobticket: 63,46 Euro im Monat
• Deutschlandsemesterticket: 40,08 Euro im Monat

Wer das Loch im Ticketverkauf stopft

Das Ticket ist günstiger als frühere regionale Abos. Den Verkehrsunternehmen fehlen dadurch Einnahmen. Bund und Länder gleichen das mit jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr aus, wie Bilger erklärte. Er verteidigte diesen Zuschuss und hält das Ticket trotz des höheren Preises für ein sehr attraktives Angebot.

Warum der Minister beim Sprit anders rechnet

Beim Auto setzt Bilger auf Entlastung über die Steuer. Seit Anfang Oktober bis zum Jahresende verzichtet der Staat auf knapp 17 Cent Steuer pro Liter. Es ist der zweite Tankrabatt des Jahres, der erste kam im Frühjahr wegen des Iran-Konflikts und der damaligen Preissprünge.

Bilger begründet das so: Viele Menschen, vor allem auf dem Land, seien aufs Auto angewiesen, und die Spritpreise seien seit Monaten hoch. Der Rabatt endet allerdings zum Jahreswechsel, genau dann, wenn das Ticket teurer wird.

Nachgerechnet

Rechenbeispiel: Ticket gegen Tankfüllung

Auf das Jahr gerechnet kostet das Deutschlandticket 2027 genau 801,60 Euro (12 mal 66,80 Euro). Bisher waren es 756 Euro (12 mal 63 Euro). Der Mehrpreis beträgt 45,60 Euro im Jahr (12 mal 3,80 Euro).

Warum es beim Tempolimit bleibt, wie es ist

Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen lehnt Bilger ab. Nach seinen Angaben haben nur 4 % aller Straßen in Deutschland kein Limit, auf Autobahnen seien es rund 70 %. Den CO2-Effekt hält er für überschätzt, weil viele ohnehin langsamer führen.

Statt einer festen Grenze setzt die Bundesregierung laut Bilger auf Telematikanlagen. Sie passen die erlaubte Geschwindigkeit an Verkehr, Wetter und Stau an. Die Grünen hatten in diesem Jahr erneut 130 km/h vorgeschlagen.

Was Pendler jetzt tun können

Wer ein Abo hat, sollte vor dem 1. Januar 2027 den Abbuchungsbetrag prüfen. Wer über den Arbeitgeber ein Jobticket bezieht, zahlt entsprechend mehr. Fragen zum Tarif beantwortet das Verkehrsunternehmen, bei dem das Abo läuft.