E-Auto-Prämie 2027: Bund will Fördertopf verdoppeln, weil die Nachfrage die Planung überholt

Der Bund will die E-Auto-Prämie für 2027 auf 1,72 Milliarden Euro aufstocken. Das geht aus einer Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums für die abschließenden Haushaltsberatungen hervor. Beschlossen ist die Änderung noch nicht: Der Haushaltsausschuss muss zustimmen.

Warum der Topf zu klein geworden ist

Die Nachfrage entwickelt sich laut Business Punk deutlich dynamischer als geplant. Das Gesamtvolumen des Programms bleibt unverändert und wird weiter aus dem Klima- und Transformationsfonds bezahlt. Verschoben wird also das Tempo, mit dem das Geld abfließt.

Bis Anfang Oktober waren laut Regierungsangaben rund 100.000 Anträge bewilligt. Mehr als die Hälfte stammte von Haushalten mit einem Einkommen unter 45.000 Euro.

Dazu kommt der Durchschnitt: Die Förderung liegt bei über 4.400 Euro pro Auto. Kalkuliert waren 3.700 Euro.

Was die Zulassungszahlen sagen

Auch der Markt zieht an. Nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts wurden im Oktober 2026 94.086 reine Elektro-Pkw neu zugelassen, das sind 79,5 % mehr als im Oktober 2025. Der Marktanteil lag im Oktober bei 37 %. Über die ersten neun Monate des Jahres gerechnet lag gut ein Viertel der Neuzulassungen bei reinen Elektroautos.

Plug-in-Hybride spielen bei der Prämie dagegen kaum eine Rolle. Sie werden deutlich niedriger gefördert, zuletzt entfielen nur etwa 10 % der bewilligten Anträge auf sie.

Nachgerechnet

Rechenbeispiel: Wie schnell der Topf schrumpft

Die Aufstockung für 2027 beträgt 1,72 Milliarden minus 803 Millionen, also 917 Millionen Euro. Der neue Ansatz ist damit gut doppelt so hoch wie der alte (Faktor 2,14).

Für 2026 sind 550 Millionen Euro vorgesehen. 100.000 Anträge zu je 4.400 Euro ergeben mehr als 440 Millionen Euro. Das sind rund 80 % des Jahresbudgets, und das schon Anfang Oktober.

Auch das Gesamtprogramm zeigt den Effekt. Es umfasst drei Milliarden Euro aus dem Klima- und Transformationsfonds. Mit 3.700 Euro je Fall reichte es für rund 810.000 Fahrzeuge, die Regierung rechnete für den Zeitraum 2026 bis 2029 mit rund 800.000. Bei 4.400 Euro sind es rechnerisch nur noch rund 680.000.

Wer wie viel bekommt

Gefördert werden nur Privatkäufer, Firmenwagen sind ausgeschlossen. Die Staffelung für reine E-Autos richtet sich nach Haushaltseinkommen und Kinderzahl:

• Bis 45.000 Euro mit zwei oder mehr Kindern: höchstens 6.000 Euro
• Bis 45.000 Euro ohne Kinder: höchstens 5.000 Euro
• Bis 60.000 Euro: je nach Kinderzahl 4.000 bis 5.000 Euro
• Bis 80.000 Euro: höchstens 4.000 Euro

Wer darüber liegt, geht leer aus. Die Prämie ist damit ein Programm für kleine und mittlere Einkommen, und genau dort ist der Andrang am größten.

Wann die Entscheidung fällt

Die Bereinigungssitzung des Haushaltsausschusses läuft von Donnerstag, 12. November, voraussichtlich bis in die frühen Morgenstunden des Freitags. Das Bundesfinanzministerium bringt dort seine Bereinigungsvorlage ein, die Koalitionsfraktionen setzen mit Änderungsanträgen eigene Schwerpunkte. Die abschließende Beratung des Haushalts 2027 ist für die Sitzungswoche vom 23. bis 27. November 2026 geplant.

Wer 2027 ein E-Auto kaufen will, kann bis dahin die Einkommensgrenzen von 45.000, 60.000 und 80.000 Euro mit dem eigenen Haushaltseinkommen vergleichen. Ob der Topf tatsächlich verdoppelt wird, steht nach der Schlussberatung im November fest.