Postbus testet E-Bus in Oberösterreich: Was der autonome Bruder in Tirol schon kann
Postbus hat vom 30. März bis 8. April zwischen Linz-Stadt, Enns, Mauthausen und Katsdorf auf den Linien 345, 360, 361 und 400 einen Elektrobus unter Alltagsbedingungen getestet. Der E-Bus-Test sollte zeigen, wie sich das Fahrzeug im Alltagsbetrieb zwischen Stadt und Umland schlägt. Eingesetzt wurde ein dreitüriges Modell Solaris nE12 mit zwölf Metern Länge.
Laut Postbus finden bis zu 32 Fahrgäste im Bus Platz, der zudem mit einem barrierefreien Niederflureinstieg samt Rollstuhlrampe ausgestattet ist. Die Batterien liefern eine Gesamtleistung von 240 Kilowattstunden und werden über Nacht oder während Fahrpausen geladen.
Reichweite im Alltag
Der Hersteller gibt eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern an. Diese Angabe hat sich bereits im Tageseinsatz auf den oberösterreichischen Linien bestätigt. Damit deckt der Bus auch längere Umlandstrecken ab, ohne zwischendurch nachgeladen werden zu müssen.
Im Vergleich zu einem Dieselbus fällt der Elektrobus im Fahrbetrieb deutlich leiser auf und stößt keine Stickoxide aus. Über die gesamte Lebenszeit spart ein Elektrobus rund 90 % des CO2-Ausstoßes gegenüber einem herkömmlichen Dieselbus.
Gründe für den Test
Postbus setzt nach eigenen Angaben seit einigen Jahren vermehrt auf alternative Antriebstechnologien. Das Unternehmen hofft, bald auch Elektrobusse im regulären Betrieb in Oberösterreich einsetzen zu können. Der Elektrobus eigne sich sowohl für den ländlichen als auch für den urbanen Raum, da er auf den getesteten Linien zwischen dichter Stadtbebauung und offenem Umland unterwegs war.
Ein fixer Termin für den Regelbetrieb in Oberösterreich steht bislang nicht fest. Postbus geht davon aus, dass alternative Antriebsformen in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle in der Mobilität spielen werden.
Autonomer Bus in Tirol
Zeitgleich testet ÖBB Postbus gemeinsam mit dem türkischen Hersteller Otokar bereits seit Mitte August 2026 in Tirol und Vorarlberg einen führerlosen Elektrobus vom Typ Autonomous e-CENTRO C im echten Fahrgastbetrieb. Das Fahrzeug entspricht der Automatisierungsstufe SAE Level 4 und wurde zunächst beim European Forum Alpbach auf einer festgelegten Strecke erprobt.
Nach österreichischer Rechtslage muss während des Pilotbetriebs weiterhin eine geschulte Sicherheitsperson an Bord sein. Auch dieses Fahrzeug bietet ähnlich viel Platz wie der Elektrobus in Oberösterreich und ist mit einem barrierefreien, stufenlosen Einstieg samt Rollstuhlrampe ausgerüstet.
Nächste Station Wolfurt
Nach dem Einsatz in Alpbach soll der autonome Bus am Campus Wolfurt eingesetzt werden, um Unternehmen im dortigen Industriepark an die Vorarlberger S-Bahn anzubinden. Innerhalb der kommenden fünf Jahre will ÖBB Postbus den Verkehr in Österreich weitgehend automatisiert gestalten.
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